ĐIỂM SON HẢI CHIẾN HOÀNG SA 19/01/1974
Có mặt ở Hoàng Sa từ ngày 15/01 các chiến sĩ Hải quân đã làm tròn trách nhiệm của mình với tinh thần chiến đấu cao độ, quả cảm, can trường không màng hy sinh mạng sống, quyết không đào thoát ở lại tàu tử chiến với địch quân.
Họ đối đầu với các tai họa một cách chuyên nghiệp, chứng tỏ khả năng chuyên môn và trình độ hiểu biết cao về nghề nghiệp của mình.
Trên chiến hạm, chỗ dành riêng cho vị Hạm trưởng (HT) là đài chỉ huy. Với những vách thép bao quanh cũng không thể nào che chỡ được súng đạn nhất là những quả đạn công phá từ các khẩu đại bác.
Trong chiến trận, Hạm trưởng không màng sống chết ngạo nghễ hiện diện thường xuyên trên đài chỉ huy, trực tiếp quan sát, liên lạc và điều động nhân viên.
Không những thế, HT còn có trách nhiệm bảo vệ con tàu, nhất là Hạm trưởng hai chiếc HQ 10 và HQ 16 vừa chống trả địch, vừa phải chú tâm theo dõi vị trí để tránh vướng san hô, vì khi tàu lên cạn sẽ trở thành mục tiêu lý tưởng cho các khẩu súng của địch.
Đài chỉ huy ở vị trí cao, thường nằm cách mũi khoảng 1/3 chiều dài chiến hạm, và là mục tiêu chính yếu của các khẩu đại bác địch khi xảy ra hải chiến, vì một khi đài chỉ huy bị phá hủy hệ thống chỉ huy đầu não của con tàu sẽ bị tê liệt.
Cố Thiếu tá Hải Quân Ngụy Văn Thà, Hạm trưởng Hộ tống hạm Nhật Tảo HQ 10, hy sinh vì tổ quốc trong trận hải chiến Hoàng Sa năm 1974.
Với lòng yêu nước cao độ, với quyết tâm xua đuổi giặc thù ra khỏi lãnh thổ các vị Hạm trưởng không dằn được sự phẫn nộ, nhất định không nhường nhịn đâm trả đủa vô tàu địch khi bị chúng khiêu khích.
Đôi lúc quá bực tức, không thể vận chuyển lại gần để ngăn tàu địch tiến vào đảo, Hạm Trưởng đã yêu cầu đươc khai hỏa để ngăn chặn chúng.
Nhân viên trên tất cả các chiến hạm chiến đấu trong tình trạng căng thẳng, phi cơ địch bay đe dọa trên đầu, căn cứ địch chỉ cách khoảng 40 hải lý.
Trận chiến khởi đầu với các tin bất lợi như :
- Trở ngại tác xạ, trúng đạn ngay đài chỉ huy, Hạm trưởng hy sinh, đạn trúng vô hầm máy nước tràn vào, radar, máy truyền tin, máy điện bất khiển dụng.
Bao nhiêu hy vọng Không quân sẽ bay ra yểm trợ nhưng không được đáp ứng , hệ thống truyền tin bị tê liệt khiến các chiến hạm không liên lạc được với nhau gây nên tình trạng hoang mang mỗi chiến hạm phải tự lo liệu cho chính mình …
Hệ thống radar bất khiển dụng, chiến hạm hải hành bằng phương cách phỏng định trong vùng biển đầy rủi ro …
Tinh thần chiến đấu của tất cả các chiến sĩ HQ trên bộ và trên chiến hạm trong trận hải chiến HS được thể hiện qua các ghi nhận trung thực từ nhật ký hành quân của TTHQ/HQ, các bài viết từ các nhân chứng liên hệ, nhận xét của các giới ngoài Hải quân, từ tài liệu TC và qua sự ghi nhận của Gerald Kosh.
• Tuần dương hạm Lý Thường Kiệt – HQ 16, Hạm trưởng HQ Trung tá Lê Văn Thự k.10/SQHQ/NT.
Trận chiến Hoàng Sa chỉ kéo dài không đầy nửa giờ, nhưng các chiến sĩ HQ 16 đã bắt đầu nhiệm vụ của mình kể từ trưa ngày 15/01 khi HQ 16 phát hiện tàu đánh cá TC bỏ neo gần đảo Cam Tuyền. [b]
Những ngày sau đó, [/b chiến hạm đã ngày đêm liên tục thi hành nhiệm vụ tuần tiểu, quan sát, đưa lính lên giữ đảo trong tình trạng căng thẳng, hải hành giữa vùng biển đầy san hô tìm cách đuổi tàu địch ra khỏi lãnh hải.
Tuy không tận mắt chứng kiến trận hải chiến, nhưng thời gian ở trên HQ 16 từ lúc rời Đà Nẵng cho đến khi được đưa trở lên đảo Hoàng Sa , G.Kosh đã ghi nhận họ :
- “Có kỹ luật và niềm tự hào, các Sĩ Quan HQVN rất xuất sắc.”
https://www.youtube.com/watch?v=93l9vJ-kQRM
Ngày 18/01, khi tàu địch vào vùng nước cạn định đưa người lên đảo Cam Tuyền, HQ 16 không thể đuổi theo, HT quá bực tức yêu cầu được tác xạ trước mũi tàu địch và lần tiếp theo xin bắn lên đảo để ngăn chặn tàu địch, nhưng cả 2 lần đều bị từ chối.
Sáng ngày 18/1 khi tàu 389 TC cố tình đụng vào phần mũi HQ 16, Hạm trưởng HQ 16 khéo léo vận chuyển tránh được cú đụng này, sau đó không cần xin lịnh cấp trên ông đã xoay sở đụng lại làm hư hại đài chỉ huy chiếc 389.
Trung cộng có 2 trục lôi hạm loại T- 43 , 2 chiếc tàu nầu mang số 389 và và 396 đều bị Hải Quân Việt Nam lmau chóng loại khỏi vòng chiến
Các vị Hạm trưởng đã tuyệt đối thi hành lịnh thượng cấp, tuy nhiên khi nhận xét sự bất khả thi, họ đã trình bày thẳng thắn, chẳng hạn sáng ngày 19-1, khi nhận thấy lịnh pháo kích lên đảo không hợp lý Hạm trưởng Thự không ngần ngại đưa ra ý kiến.
Tuần dương hạm Lý Thường Kiệt (HQ-16) tham gia đấu pháo 30 phút tại phía Bắc đảo Quang Hòa thuộc quần đảo Hoàng Sa trở về vịnh Tiên Sa, cập cầu căn cứ hải quân VNCH, Đà Nẵng lúc 7h ngày 20 tháng 01 năm 1974.
Khi bắt đầu giao chiến, khẩu đại bác 127 ly do HQ Trung úy Đoàn Viết Ất* điều khiển đã chính xác nhắm trúng vô tàu địch :
- Từ lỗ tròn của ổ đại bác 127 ly trước mũi, Trung uý Ất đã đứng hẳn người lên, nhô cả thân mình lên trên ụ súng để tận mắt chứng kiến kết quả của những viên đạn đang nổ, điều chỉnh những sai sót.
Tiếng oang oang thường ngày của Ất được dịp phát ra từ đó mà ở đài chỉ huy chúng tôi nghe được :
- “ Lên hai độ”, “xuống một độ”, “bên phải”, “bên trái một chút ”.
Cả đài chỉ huy cùng chăm chú theo dõi từng viên đại pháo nổ xung quanh tàu địch, bỗng ồ lên như ong vỡ tổ :
- “ Trúng rồi ”
Và trong lúc giao chiến, khi chiến hạm lâm vào tình trạng cực kỳ hiểm nguy :
“- Ðài chỉ huy trong một phút bỗng vắng tanh vắng ngắt. Trên đó, Hạm trưởng đang nặng nhọc lái tàu.
Nhìn cái dáng cao gầy của ông đứng trước tay lái trong khung cảnh vắng lặng của đài chỉ huy, tôi như cảm thấy hết nỗi cô đơn của ông, của một Hạm trưởng đang trong tình trạng tuyệt vọng ; nhưng trên nét mặt phong trần và đôi mắt đăm chiêu vẫn chứng tỏ nét kiêu hùng … một hầm máy chủ lực ở tả hạm đã bị ngập làm bất khiển dụng 2 máy chính, hai máy điện độc nhất còn lại, và cũng một máy ép gió độc nhất còn lại.
Tàu đã mất điện hoàn toàn.
Cả chiếc tàu trở thành một hầm tối như trong một hang động hoang sơ nào đó.
Radar ngừng chạy, mất liên lạc truyền tin với các đơn vị bạn làm cho HQ4, HQ5 và Bộ Tư lệnh Hải quân vùng I cứ ngỡ rằng HQ16 cũng đã đào thoát hay chìm sâu dưới lòng đại dương.
La bàn điện mất điện nên tàu phải sử dụng la bàn từ như một chiến thuyền nào đó có từ thế kỷ thứ 18 về trước … bánh lái tại đài chỉ huy không hoạt động nên chiến hạm phải điều động những nhân viên to con khỏe mạnh xuống hầm bánh lái để trực tiếp quay bằng tay cái bánh lái khổng lồ.
Hạm trưởng đích thân lái tàu rời khỏi eo biển nguy hiểm và các nhân viên cơ điện khí của Ðại uý Hiệp đang tận tình sửa chữa 1 trong 2 máy điện của hầm máy hữu hạm :
Hạm trưởng đã dùng máy PRC 25 – Máy truyền tin độc nhất còn hoạt động.
Đoạn viết trên do chính vị SQ trên chiến hạm lúc bấy giờ là HQ Trung úy Đào Dân đã cho thấy là :
- ‘' Trong một trận chiến mà vị Hạm trưởng phải tự mình điều khiển tay lái, cũng đủ chứng tỏ tình trạng chiến hạm nguy ngập như thế nào !’
Trước tình trạng hiểm nghèo, các chiến sĩ trên HQ 16 trong các nhiệm sở đã chứng tỏ sự dũng cảm và khả năng chuyên nghiệp vừa chiến đấu vừa bảo toàn chiến hạm.
SQ Cơ khí trưởng HQ Đại úy Đoàn Trong Hiệp* đã xuất sắc điều động nhân viên vừa chữa cháy, vá đấp lỗ thủng, sửa lại máy chánh, máy điện…v…v…
Ngoài ra toán đào thoát từ đảo Vĩnh Lạc do HQ Trung úy Lâm Trí Liêm* chỉ huy đã chứng tỏ :
- Tinh thần đồng đội, sống chết bên nhau, qua 9 ngày lênh đênh trên biển trên chiếc bè con chứa đến 15 người, gian nan khổ cực chịu đựng đói khát, nóng ban ngày, lạnh về đêm chia từng giọt nước từng miếng ăn.
https://www.youtube.com/watch?v=L3qReusbAUQ
Comment